گزارشی از جذابترین رقابت اتومبیلرانی
رقابتهای اتومبیلرانی فرمول یک، یکی از جذابترین و پردرآمدترین رقابتهای اتومبیلرانی است جهان است که علاوه بر بینندگان چند صد میلیونی، منبع درآمدهای سرسام آوری برای شرکت کنندگان است که در بین آنها "شوماخر" شهرتی جهانی دارد.
رقابتهای فرمول یک بزرگترین جذابترین و پرتماشاگرترین رقابت اتومبیلرانی در جهان است. رقابتهای فرمول یک سابقهای 60 ساله دارد به طوری که اولین فصل آن در سال 1950 میلادی برگزار شد. اتومبیلهایی که در رقابتهای فرمول یک از آنها استفاده می شود اتومبیلهایی ویژه با تواناییهای خاص هستند. به عنوان مثال این اتومبیلها فشار جانبی معادل 5 برابر فشار جاذبه زمین را می توانند تحمل کنند و سرعت آنها می تواند بالغ بر 360 کیلومتر بر ساعت باشد.
در یک فصل رقابتهای فرمول یک 20 مرحله مسابقه در نقاط مختلف جهان برگزار می شود که به هر کدام از آنها "گرند پری" گفته می شود. رانندهای که بیشترین عنوان قهرمانی در مراحل یک فصل را کسب کند عنوان قهرمانی را در پایان فصل از آن خود خواهد کرد. همچنین تیمهای شرکت کننده نیز در پایان براساس امتیازهایی که رانندههایشان در طول فصل کسب کردهاند رده بندی می شوند.
در فصل 2010 رقابتها "سباستین فتل" راننده آلمانی تیم ردبول موفق شد عنوان قهرمانی را از آن خود کند. همچنین تیم اتریشی ردبول نیز به دلیل درخشش دو رانندهاش (سباستین فتل آلمانی و مارک وبر استرالیایی) عنوان نخست را در رده تیمی کسب کرد.
میشائیل شوماخر با هفت عنوان قهرمانی پرافتخارترین راننده تاریخ رقابتهای فرمول یک است. آخرین قهرمانی او در سال 2004 رقم خورد. شوماخر اکنون راننده تیم مرسدس است و این روزها فاصله زیادی با دوران اوج خود پیدا کرده است. او در فصل گذشته رقابتها نتوانست عنوانی بهتر از نهمی کسب کند.
در فصل جدید رقابتها نیز "سباستین فتل" اصلیترین مدعی کسب عنوان قهرمانی است. در حالی که چهار مرحله از رقابتها را پشت سر گذاشتهایم فتل در سه مرحله به عنوان نخست دست یافته و قصد دارد از عنوان قهرمانی سال گذشته خود دفاع کند.
درآمد سرسامآور رانندگان فورمول یک
فورمول یک، یکی از پردرآمدرترین رشتههای ورزشی برای همه کسانی است که نقشی در آن دارند. حق پخش تلویزیونی رقابتها درآمد فوق العادهای برای تیمهای شرکت کننده در فورمول یک دارد. سال گذشته بیش از 527 میلیون بیننده تلویزیونی رقابتهای فورمول یک را تماشا کردند.
از طرف دیگر رانندههای فرمول یک نیز در میان پردرآمدترین ورزشکاران قرار دارند. در گزارشی که اخیرا از سوی ESPN منتشر شده "فرناندو آلونسو" و "فلیپه ماسا" دو راننده تیم فراری پردرآمدترین ورزشکاران به ترتیب در اسپانیا و برزیل هستند. درآمد سال گذشته "فرناندو آلونسو" به استثنای جایزهها و اسپانسرها رقمی بالغ بر 22.5 میلیون دلار بوده است. "فلیپه ماسا" نیز سال گذشته رقمی در حدود 17 میلیون دلار به جیب زده است. قرارداد پایه "سباستین فتل" قهرمان سال 2010 رقابتها با تیم ردبول سالی 16 میلیون دلار است و هم تیمی او "مارک وبر" استرالیایی سال گذشته 13.4 میلیون دلار در آمد داشته است.
اما نکته جالب اینجاست که بالاترین دستمزد سال 2010 را در بین رانندههای فرمول یک "میشائیل شوماخر" دارنده هفت عنوان قهرمانی رقابتها دریافت کرد. او سال گذشته 33.5 میلیون دلار دستمزد دریافت کرد و به طور متوسط برای هر مسابقه سال گذشته رقمی در حدود 1.8 میلیون دلار گرفت و در نهایت هم در رتبه نهم ایستاد.
امتیازات میزبانی فورمول یک
داشتن پیست اتومبیلرانی که استانداردهای برگزاری رقابتهای فورمول یک را داشته باشد برای هر کشوری امتیازی بزرگ محسوب می شود چرا که درآمد حاصل از برگزاری این رقابت برای کشور میزبان بسیار قابل توجه است.
چین یکی از کشورهایی بود که با هزینه ای 450 میلیون دلاری پیست فوق مدرن شانگهای را در سال 2004 ساخت و اکنون به تازگی قراردادی با فدراسیون جهانی اتومبیلرانی به امضا رسانده که تا سال 2018 هر سال میزبانی یک مرحله از رقابتهای فورمول یک را به عهده داشته باشد.
امارات نیز از این قافله جا نمانده و در ابوظبی پیست فوق مدرن "یاس مارینا" را بنا کرده است. گفته می شود هزینه ساخت این مجموعه رقم هنگفت 1.232 میلیارد دلار بوده و برای اولین با در اکتبر 2009 میزبان یک مرحله از رقابتهای فرمول یک بود. به تازگی هند نیز با ساخت پیست بین المللی "بوداه" برای اولین بار میزبان هفدهمین مرحله فصل 2011 خواهد بود که در ماه اکتبر برگزار خواهد شد. هزینه ساخت پیست "بوداه" 310 میلیون دلار بوده است.
علاقه و انگیزه کشورهای مختلف برای کسب میزبانی رقابتهای فرمول یک بسیار قابل توجه است. کشورهایی که حتی هیچ سابقهای در اتومبیلرانی ندارند سعی می کنند شرایط خود را برای کسب میزبانی مهیا کنند. دلیل اصلی این علاقه و انگیزه درآمد بالای حاصل از این میزبانی است. به عنوان مثال کارشناسان درآمد حاصل از برگزاری رقابت فرمول یک در هندوستان را 170 میلیون دلار تخمین زدهاند. این در حالی است که گرند پری هندوستان برای اولین بار در تقویم برگزاری رقابتهای فرمول یک قرار گرفته است.
شاید روزی ایران هم میزبان رقابتهای فرمول یک باشد اما با شرایط فعلی، بودجه و امکاناتی که در اختیار فدراسیون اتومبیلرانی کشورمان قرار دارد این اتفاق بیشتر به یک آرزو و رویا شبیه است تا واقعیت.
تنها پیست اتومبیلرانی ما در ایران پیست آزادی است که حتی استانداردهای اولیه بین المللی را هم ندارد، این در حالی است که کشورهای کوچک حاشیه خلیج فارس نظیر امارات و بحرین چندین مرحله از رقابتهای فورمول یک را میزبانی کردهاند.
مهر
